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1、精確施加應(yīng)力

智能張拉系統(tǒng)能精確控制施工過程中施加的預(yù)應(yīng)力值，將誤差范圍由傳統(tǒng)張拉的±15%縮小到±1%。（《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》7.12.2第二款規(guī)定“張拉力控制應(yīng)力的精度宜為±1.5%”。）

2、及時校核伸長量，實(shí)現(xiàn)“雙控”

系統(tǒng)傳感器實(shí)時采集鋼絞線數(shù)據(jù)，反饋到計算機(jī)，自動計算伸長量，及時校核伸長量誤差是否在±6%以內(nèi)，實(shí)現(xiàn)應(yīng)力與伸長量“雙控”。（《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》7.6.3款規(guī)定“預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制方法進(jìn)行張拉時，應(yīng)以伸長量進(jìn)行校核?！淦顟?yīng)控制在±6%”。）

3、對稱同步張拉

一臺計算機(jī)控制兩臺或多臺千斤頂同時、同步對稱張拉，實(shí)現(xiàn)“多頂同步張拉”工藝。（《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》7.12.2第1款規(guī)定“各千斤頂之間同步張拉力的允許誤差為±2%”。）

4、規(guī)范張拉過程，減少預(yù)應(yīng)力損失

實(shí)現(xiàn)了張拉程序智能控制，不受人為、環(huán)境因素影響；停頓點(diǎn)、加載速率、持荷時間等張拉過程要素完全符合橋梁設(shè)計和施工技術(shù)規(guī)范要求，避免或大幅減少了張拉過程中預(yù)應(yīng)力的損失。（《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》7.12.2第2款規(guī)定“保證千斤頂具有足夠的持荷時間（5分鐘）”。）

5、自動生成報表杜絕數(shù)據(jù)造假

自動生成張拉記錄表，杜絕人為造假的可能，可進(jìn)行真實(shí)的施工過程還原。同時還省去了張拉力、伸長量等數(shù)據(jù)的計算、填寫過程，提高了工作效率。

6、遠(yuǎn)程監(jiān)控功能

實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控功能，方便質(zhì)量管理，提高管理效率。統(tǒng)一業(yè)主、監(jiān)理、施工、檢測單位于同一互聯(lián)網(wǎng)平臺，能實(shí)時進(jìn)行交互，突破了地域的限制，及時掌握預(yù)制梁場和橋梁預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量情況，實(shí)現(xiàn)“實(shí)時跟蹤、智能控制、及時糾錯”。